1. Высокопроизводительная высокоскоростная центрифуга должна регулярно проверяться во время использования, чтобы гарантировать, что функции и важные детали и меры безопасности центрифуги находятся в нормальных рабочих условиях, и должны быть установлены правильные циклы малого, среднего и капитального ремонта.
2. После использования высокопроизводительной высокоскоростной центрифуги в течение шести месяцев ее необходимо тщательно осмотреть, провести один раз и записать. Основное содержание обслуживания заключается в следующем:
А. После тщательной очистки смазочных деталей замените смазку (литиевая смазка на основе дисульфида молибдена № 3). Основные смазочные детали этой машины включают верхний и нижний подшипники главного вала, подшипник сцепления, сферическую шайбу маятника и плоский вал тормозного устройства.
б) являются ли разъемы незакрепленными, корродированными и не поврежден ли слой футеровки.
c) изношены ли фрикционные накладки тормозного устройства и сцепления, а также изношен или удлинен клиновой ремень.
г. Повреждены ли маятник, пружина и сферическая шайба или застряли.
е. Поврежден ли подшипник или чрезмерно изношен, а также ослаблены ли внутреннее и наружное кольца с валом и корпусом.
е. Повреждены ли прокладки или испортились ли они, что привело к утечке.
g. Является ли барабан деформированным или корродированным, особенно условия коррозии продольного сварного шва. Если есть очевидное утончение сварного шва или микропористой структуры черного цвета с сотами, на границе раздела между сварным швом и основным металлом существует явная трещина, стучащий сварной шов не имеет Звук металла и другие явления должны быть немедленно прекращены.
3. По результатам осмотра высокоскоростной центрифуги большой емкости решено почистить, заменить или отремонтировать. Если барабан сильно деформирован или подвергся коррозии, а вращающиеся детали серьезно изношены, необходимо провести капитальный ремонт или замену, а также не следует применять экстренные меры, такие как ремонтная сварка поверхности.
4. Целостность высокоскоростной высокоскоростной центрифуги должна быть гарантирована, и не разрешается разбирать, менять детали, компоненты или добавлять навесное оборудование по желанию.
5. Разборка и регулировка основных узлов высокопроизводительной высокоскоростной центрифуги:
А. Барабан: снимите наружный кожух, экран главного вала, гайку шпинделя и шайбу и т. д. и используйте два отверстия для винтов для разборки на верхнем конце дна барабана, чтобы прижать нижнюю пластину инструмента для самостоятельного демонтажа двумя винтами на нижней торцевой поверхности барабана, и постепенно вращать Плотно вытащите винт и вытолкните нижнюю часть барабана из шпинделя. Если посадка плотная из-за коррозии конического отверстия, деревянную поверхность можно равномерно постукивать по нижней поверхности, а вращающийся барабан можно выгрузить с помощью винта.
б) Центрифуга с подъемным оборудованием может поднимать шасси, в противном случае она может поддерживаться гидравлическим домкратом на нижней поверхности шасси (около трех ушей). Равномерно нажмите на верхнее шасси, чтобы вытащить штифт маятника на нижнем конце маятника. Толщина шайбы между сферической шайбой и ушком шасси определяется в соответствии с неровностями, и для сброса шасси вставляются дополнительная шайба и поворотный штифт.
в) Муфта: для центрифуг меньшего диаметра муфта обычно монтируется под двигателем. При удалении первого скучную крышку и ослабить кольцо вала, с муфтой Рама выключения вала двигателя, то сила приводного вала, соответственно, к блоку подшипника и муфты для чистки или замены частей. Удалите соединительный винт между корпусом подшипника и шасси, а затем поднимите компонент основного подшипника вместе с ведомым шкивом над шасси. После извлечения шкива снимите верхнюю и нижнюю крышки подшипника, а затем шпиндель вместе с подшипником с подшипника. Поднимите седло и почистите или замените внутреннюю полость корпуса подшипника и подшипника. Диаметр 1 метр выше центрифуг, центробежная муфта установлена на нижней части шпинделя в общем, тот же подход, описанный выше, может быть приостановлен вместе с основным элементом подшипника сверху на шасси, и устранением сцепления фиксатора крышки вала душного, как единое целое с муфтой Рамы Главный вал человека вытягивается, и затем втулка выталкивает пусковое колесо, а центробежный блок и подшипник можно очищать или заменять отдельно.
г. Тормозное устройство: после снятия барабана можно увидеть тормозное кольцо, ослабить соединительный винт на втулке ручки тормоза, снять ручку тормоза, снять плоский вал и тормозной штифт, а затем снять тормозное кольцо. Снимите изношенную тормозную ленту и приклейте новую тормозную ленту алюминиевыми заклепками.
